Chương 55: Pháo hạm 406 mm Mặc dù Nga đã tham gia Thế chiến thứ nhất, nhưng hải quân Nga gần như không có thành tựu đáng kể nào. Hải quân vốn là một dự án "đốt tiền", và Nga dưới thời Sa hoàng vốn là một quốc gia có nền tảng công nghiệp và kinh tế yếu kém. Ngoài lãnh thổ rộng lớn, nhiều khía cạnh khác của Nga không đạt tiêu chuẩn của một cường quốc. Các chiến hạm lớp Hoàng hậu Maria đã bị mất trong nội chiến. Hải quân Liên Xô chỉ kế thừa lớp Gangut và các tàu tuần dương chiến đấu lớp Izmail đang được đóng dở trong nhà máy. Mấy con tàu này có thân tàu đã hoàn thành hơn một nửa và có thể được tiếp tục thi công. Ước tính ban đầu là một chiếc Izmail có thể ngang bằng hai hoặc ba chiếc Gangut. Tuy nhiên, cuối cùng, vài chiếc Izmail đã bị bán làm phế liệu. Trong những năm này, thế giới đang chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ hải quân! Liên Xô vừa hoàn thành công nghiệp hóa, và còn một chặng đường dài để xây dựng hải quân. Hiện tại, Liên Xô chưa có công nghệ chiến hạm hoàn chỉnh, bao gồm pháo hạm, thân tàu, và thép. Nói tóm lại, Liên Xô có thể nói là không có bất kỳ dự trữ công nghệ nào. Mặc dù dưới thời Sa hoàng, cỡ nòng pháo hạm đã vượt quá 300 mm, nhưng thiết kế từ hơn chục năm trước đó đã lỗi thời. Với cùng cỡ nòng, phương Tây đã có thể phát huy sức mạnh lớn hơn! Liên Xô hiện không có bất kỳ công nghệ đóng chiến hạm nào! Mọi thứ gần như phải bắt đầu từ con số không! Trong tương lai, Liên Xô chỉ đóng được pháo hạm 190 mm. Còn sản phẩm của bước nhảy vọt vĩ đại của Liên Xô, chiến hạm lớp Sovietsky Soyuz, dự kiến trang bị pháo hạm 406 mm, hoàn toàn không được chế tạo. Với tư cách là nhà nghiên cứu Thế chiến thứ hai, Shirer hiểu rất rõ câu chuyện về chiến hạm lớp Sovietsky Soyuz. Liên Xô cũng mong muốn có một hải quân mạnh mẽ. Những chiến hạm được đóng dưới thời Nga Sa hoàng không thể đáp ứng nhu cầu của Liên Xô, vì vậy, Hải quân Liên Xô không ngừng theo đuổi. Vì Liên Xô không có bất kỳ công nghệ nào, nên họ buộc phải tìm kiếm sự hỗ trợ kỹ thuật từ bên ngoài. Ban đầu, họ bắt đầu từ Ý. Năm 1933, các chuyên gia hải quân Liên Xô đã đến thăm Ý, và sự hợp tác giữa hai bên bắt đầu. Ý đã nhận được hợp đồng đóng chiến hạm và tàu buôn từ Liên Xô, trong khi Liên Xô bán dầu, quặng sắt và ngũ cốc cho Ý. Tàu hộ tống lớp Dzerzhinsky, tàu khu trục lớp Tashkent, và một phần vũ khí của tàu tuần dương hạng nặng Kirov được đóng ở Liên Xô đều đến từ Ý! Lần này Shirer đến, đương nhiên là nhắm vào việc này. Thay vì để Ý hưởng lợi, thà giao cho các doanh nghiệp đóng tàu của Đức! Do những hạn chế của Hiệp ước Versailles, trong những năm qua, các doanh nghiệp đóng tàu của Đức chưa từng chế tạo tàu chiến lớn! Lần này sẽ ký một loạt hợp đồng đóng tàu với Liên Xô! Liên Xô không có ngoại tệ, nhưng Liên Xô có nguồn tài nguyên dồi dào! Shirer không chỉ chú trọng quặng sắt mà còn chú trọng các mỏ kim loại quý hiếm trong lãnh thổ Liên Xô! Với danh nghĩa này, có thể nhập khẩu số lượng lớn từ Liên Xô! Đây là một kế hoạch đa lợi, có thể mang lại đơn đặt hàng lớn cho các nhà máy đóng tàu và nhà máy thép ở Đức, tạo thêm nhiều việc làm. Đồng thời, cũng có thể dự trữ chiến lược, rèn luyện đội ngũ đóng tàu của mình, và thông qua cơ hội đóng tàu cho Liên Xô, công nghệ chế tạo tàu chiến của Đức cũng sẽ tiến bộ vượt bậc! Hiệp ước Versailles không cho phép Đức trang bị tàu chiến hạng nặng, nhưng không hạn chế Đức chế tạo tàu chiến cho các quốc gia khác! Và sau khi Đức phát triển những công nghệ này, bất cứ lúc nào cũng có thể tự chế tạo cho mình! Trong lịch sử, Đức thua Thế chiến thứ hai có nhiều nguyên nhân, ví dụ, Hải quân Đức là một điểm yếu tuyệt đối! Khi cuộc chiến tàu ngầm của Đức thất bại, Anh đã nhận được nguồn cung cấp trên biển không ngừng! Nếu Hải quân Đức có lực lượng mạnh mẽ, có lẽ đã có thể buộc Anh đầu hàng! Shirer quyết tâm ủng hộ Hitler xây dựng một hải quân mạnh mẽ, chuyến thăm này là để tích lũy công nghệ cho tương lai! Một mũi tên trúng nhiều đích! Pháo hạm 283 mm là pháo chính của các tàu tuần dương chiến đấu của Đức trong Thế chiến I, do công ty Krupp nghiên cứu phát triển. Mặc dù cỡ nòng đặc biệt, khẩu pháo này cũng nổi tiếng trong lịch sử. Ví dụ, trong lịch sử hải chiến toàn cầu, việc sử dụng pháo hạm duy nhất để đánh chìm tàu sân bay địch là kiệt tác của loại pháo hạm 283 mm của Đức! Người Liên Xô hoàn toàn không có khả năng sản xuất pháo hạm tiên tiến! Nếu Đức xuất khẩu loại pháo hạm này cho Liên Xô, sẽ cải thiện đáng kể trình độ tàu chiến của Liên Xô! Quả nhiên, lời nói của Shirer khiến đối phương vô cùng kinh ngạc, đồng thời trong mắt đầy vẻ bất ngờ. Xem ra, sự hợp tác về công nghệ hải quân giữa hai bên có thể đạt được suôn sẻ! Trong lịch sử, những tàu chiến được giao cho Ý đóng, hãy giao cho Đức đi! Đức cần những đơn hàng đó! "Thưa ngài Shirer, pháo hạm 283 mm có cỡ nòng rất đặc biệt, hơn nữa, đã không còn phù hợp với sự phát triển của thời đại. Chúng tôi muốn cỡ nòng lớn hơn, quý bên có thể chế tạo pháo hạm cỡ nòng 406 mm được không?" Tukhachevsky không nói, lúc này người nói là người mặc quân phục hải quân đứng sau Tukhachevsky, Tư lệnh Hải quân Liên Xô Orlov! Nghe vậy, Shirer lập tức nhíu mày, trời ơi, người Liên Xô vào lúc này đã muốn chế tạo tàu chiến tiên tiến hơn rồi ư? 406 mm! Người Nga quả nhiên coi trọng hỏa lực nhất! Không đủ cơ động, cũng phải lo hỏa lực trước; không đủ phòng thủ, cũng phải lo hỏa lực trước. Trong đầu người Liên Xô, chỉ có hỏa lực, hỏa lực, hỏa lực! Mặc dù Hải quân Đức không có màn trình diễn xuất sắc đặc biệt trong Thế chiến II, nhưng Hải quân Đức lại là kẻ khởi xướng cuộc chạy đua vũ trang hải quân trước Thế chiến II ở châu Âu. Việc đóng các tàu chiến mới ở các cấp độ khác nhau ở châu Âu gần như đều có liên quan ít nhiều đến sự trỗi dậy trở lại của Hải quân Đức. Đặc biệt, sự xuất hiện của lớp "Deutschland" đã kích thích các quan chức hải quân của các nước châu Âu, bởi vì gần như chỉ sau một đêm, các tàu chiến trong tay họ gần như đã lỗi thời. Tàu tuần dương chạy nhanh hơn thì không đánh lại, còn tàu chiến đấu mạnh hơn thì không chạy nhanh bằng. Vì vậy, các quốc gia khác bắt đầu phát triển các loại tàu chiến đa năng. Pháp đã chế tạo tàu tuần dương chiến đấu lớp "Dunkerque", với hai tháp pháo bốn nòng 330 mm, đạt được hỏa lực vượt trội so với lớp "Deutschland", và gần như chiếm ưu thế tuyệt đối về mọi mặt hiệu suất. Người Ý đã chế tạo bốn chiếc lớp "Vittorio Veneto". Hải quân Đức cũng bí mật chế tạo tàu chiến lớn nhất thế giới lúc bấy giờ, lớp "Bismarck". Đồng thời, mặc dù Anh bị hạn chế bởi tình hình kinh tế tồi tệ trong nước, nhưng cũng không muốn quyền lực của Đế quốc Mặt trời không bao giờ lặn suy giảm, họ đã chế tạo lớp "King George V" với trọng tải 35.000 tấn và pháo chính 356 mm. Cùng lúc đó, tàu "Hood" mà Anh còn lại từ Thế chiến I, sau này được cải tiến, trang bị pháo hạm 381 mm, có hỏa lực mạnh nhất. Đồng thời, về số lượng pháo, lớp "King George V" cũng thắng thế. Và hiện tại, đầu những năm 1930, hầu hết hải quân các nước chưa có pháo cỡ nòng lớn hơn 400 mm. Trong suốt những năm 1930, chỉ có các chiến hạm có cỡ nòng pháo chính vượt quá 400 mm là lớp Nagato của Nhật Bản (410 mm), lớp Nelson của Anh (406 mm) và lớp South Dakota của Mỹ (406 mm). Tổng cộng có 7 chiếc chiến hạm này được chế tạo, được gọi là 7 gã khổng lồ. Mà người Liên Xô hiện tại, lại muốn pháo hạm 406 mm!