Chương 60: Isoroku Yamamoto Trận Trân Châu Cảng bất ngờ đã củng cố vị thế mạnh mẽ của Isoroku Yamamoto. Từ đó, Hải quân Nhật Bản thống trị bờ Tây Thái Bình Dương. Đáng tiếc, cỗ máy chiến tranh của Mỹ nhanh chóng được khởi động, và trong trận Midway, lực lượng chủ lực của Nhật Bản đã bị tiêu diệt! Họ cũng phải chịu thất bại thảm hại trong trận Guadalcanal. Hai năm trước, Yamamoto đã trở về từ Mỹ, lần lượt đảm nhiệm chức thuyền trưởng trên tàu tuần dương "Isuzu" và tàu sân bay "Akagi". Năm ngoái, ông được thăng cấp Chuẩn đô đốc và giữ chức Cục trưởng Cục Kỹ thuật Hàng không Hải quân, sau đó được điều động làm Tư lệnh Hạm đội Hàng không số 1. Hiện tại, Yamamoto Isoroku là Cục trưởng Cục Kỹ thuật Hàng không Hải quân. Shirer coi trọng Yamamoto nhất vì Shirer biết rằng Yamamoto là người Nhật Bản quan tâm nhất đến hợp tác với Đức. Năm nay, tại Hội nghị Hải quân London lần thứ hai, Yamamoto đã đưa ra nhận định rằng ngày nổ ra chiến tranh với Anh và Mỹ sẽ không còn xa, và điều quan trọng nhất là phải đạt được một bước nhảy vọt trong lĩnh vực hàng không trước khi chiến tranh bắt đầu! Và Nhật Bản chỉ có thể hợp tác kỹ thuật với Đức! Dưới sự tham gia trực tiếp của Yamamoto, công ty Heinkel đã chuyển giao công nghệ máy bay ném bom bổ nhào He 70 cho Nhật Bản. Sau này, máy bay ném bom trên tàu sân bay Kiểu 99, đóng vai trò quan trọng trong trận tấn công bất ngờ Trân Châu Cảng, đã được phát triển dựa trên công nghệ này. Nếu không có công nghệ hợp kim nhôm do Đức cung cấp, không thể có sự thành công của máy bay chiến đấu Zero. Đổi lại, Yamamoto cũng công khai toàn bộ công nghệ của tàu sân bay chủ lực của mình là Akagi cho Đức. Đức đã sử dụng công nghệ này để chế tạo tàu sân bay Graf Zeppelin. Đến Nhật Bản, điều Shirer coi trọng nhất đương nhiên là công nghệ tàu sân bay của Nhật Bản! Đức cần thiết giáp hạm để tuần tra Đại Tây Dương, đồng thời cũng cần tàu sân bay! Không nói gì khác, chỉ riêng tài nguyên dầu mỏ của Libya, muốn vận chuyển đến châu Âu, Địa Trung Hải là tuyến đường bắt buộc! Căn cứ không quân ở Libya và Ý vẫn chưa đủ. Nếu có thêm hai tàu sân bay tuần tra trên Địa Trung Hải, đủ để đảm bảo thông suốt tuyến vận tải này! Và để tranh giành quyền kiểm soát biển trên Đại Tây Dương với Anh và Mỹ, tàu sân bay cũng là quan trọng nhất! Tuy nhiên hiện tại, Đức chưa có bất kỳ dự trữ công nghệ nào về tàu sân bay! Dự án tàu sân bay của Đức cũng là một điều đáng tiếc. Tàu sân bay Graf Zeppelin khởi công năm 1935, nhưng cho đến Thế chiến II vẫn chưa hoàn thành. Đức đã dồn hết khả năng hạn chế của mình để đóng tàu ngầm. Bây giờ, việc Shirer xuyên không đã thay đổi nước Đức. Nếu bắt đầu đóng tàu từ năm 1932, đồng thời đẩy nhanh tốc độ, chắc chắn có thể hoàn thành vài chiếc và đưa vào phục vụ trước khi Thế chiến II bùng nổ! Về một trở ngại khác, đó là Göring. Göring kiên quyết rằng tất cả những gì biết bay đều phải thuộc về Không quân, khiến việc tranh cãi về việc tàu sân bay sẽ thuộc quyền chỉ huy của ai không ngừng diễn ra! Hiện tại, Göring đang ở một góc khoang máy bay. Vị thế của Shirer đã vượt qua Göring, đến lúc đó Shirer ra lệnh, xem Göring còn dám nói gì nữa! "Lần này chúng ta đến Nhật Bản, chủ yếu là để đạt được thỏa thuận chuyển giao công nghệ tàu sân bay với Nhật Bản." Shirer nói, "Hải quân Đức chúng ta tuyệt đối không thể không có tàu sân bay." Nghe đến tàu sân bay, mắt Göring lập tức sáng lên: "Shirer, anh nói chúng ta sẽ phát triển lực lượng máy bay hải quân chứ? Ý kiến này hay đó, không quân của chúng ta nhất định phải có khả năng cất cánh từ biển." Hiện tại, Hitler đã trở thành Thủ tướng Đức và làm rất xuất sắc. Vì vậy, không có gì bất ngờ, đến năm 1932, trong cuộc bầu cử tổng thống, Hitler có thể sẽ trở thành Tổng thống mới của Đức, khi đó, ông sẽ nắm toàn bộ quyền lực, và Göring chắc chắn cũng sẽ thăng tiến. Göring đã sớm để mắt đến vị trí Tổng tư lệnh Không quân Đế quốc, vị trí đó có thể nói là dành riêng cho ông ta. Bây giờ nhắc đến máy bay hải quân, Göring đã động lòng, thứ đó đương nhiên phải thuộc về Không quân! "Göring, đừng có mơ mộng nữa." Shirer lập tức cắt ngang giấc mơ đẹp của Göring: "Anh xem, Anh, Mỹ, Nhật Bản, những quốc gia này, tàu sân bay thuộc về Không quân hay Hải quân?" Các quốc gia khác đều thuộc về Hải quân. Còn như Nhật Bản, Mỹ, hoàn toàn không có binh chủng không quân riêng biệt, mà gọi là không quân lục quân. Göring lập tức xìu xuống: "Shirer, anh nói như vậy cũng quá tuyệt đối rồi đó? Các nước khác không có, tại sao chúng ta lại không được?" Ngày xưa, địa vị của Göring vượt xa Shirer, nhưng bây giờ, Shirer đã trở thành nhân vật số hai trong đảng, Göring hoàn toàn không thể sánh bằng. "Göring, nước Đức chúng ta sau này chắc chắn sẽ có một lực lượng không quân hùng mạnh, với hàng ngàn máy bay chiến đấu tiên tiến. Anh còn bận tâm đến tài sản nhỏ bé của Hải quân làm gì?" Shirer nói, "Hay là, sau này tôi sẽ đề nghị Lãnh tụ cho anh làm Tổng tư lệnh Hải quân, đi lang thang trên Đại Tây Dương?" Thế là, Göring đành nuốt lời vào bụng, ông ta không muốn ra biển. Đại tá Lütjens thì nhìn Shirer với ánh mắt tán thành. Ban đầu, trước khi đến đây, ông nhận được lệnh là giám sát Shirer, nhưng giờ đây, ông đã hoàn toàn tin phục Shirer. Mỗi hành động của Shirer, điểm xuất phát của nó, đều là vì sự hùng mạnh của nước Đức! Đều là để giành chiến thắng trong cuộc chiến tiếp theo. Một chiến sĩ như vậy, nếu tiến hành điều tra ông ta, đơn giản là sự ô nhục đối với tinh thần quân đội Đức! Nhớ lại khi Thế chiến I kết thúc, Hiệp ước Versailles được ký kết, khiến Hải quân Đức chỉ được phép sở hữu một số tàu chiến hạng nhẹ. Còn bây giờ, nước Đức đã chuẩn bị dự trữ công nghệ cho các thiết giáp hạm hàng vạn tấn. Đại tá Lütjens cảm thấy tương lai tươi sáng, ông vô cùng mong chờ thời đại đó đến! "Shirer, anh nói xem, trong hải chiến, thiết giáp hạm quan trọng hơn, hay tàu sân bay quan trọng hơn?" Đại tá Lütjens hỏi Shirer. Cái nào quan trọng hơn? Sự phát triển sau này đã rất rõ ràng: tất cả các thiết giáp hạm đều đã ngừng hoạt động, bị loại bỏ, còn tàu sân bay đã trở thành biểu tượng của cường quốc. Tuy nhiên hiện tại, thiết giáp hạm vẫn có ưu thế của nó. Trong việc kìm chân lực lượng hải quân địch, thiết giáp hạm vượt xa tàu sân bay. "Cả hai đều quan trọng." Shirer chỉ có thể đơn giản giới thiệu như vậy: "Ví dụ, khi hải quân các nước hạn chế lẫn nhau, họ sẽ tập trung chủ yếu vào thiết giáp hạm, còn tàu sân bay bị hạn chế rất ít. Vì vậy, để phát triển hải quân, tàu sân bay không bị hạn chế quá nhiều." Cuộc chạy đua hải quân! Muốn bá chủ biển cả, phải có trang bị hải quân tiên tiến, và đối phương lại ngược lại tiếp tục đóng những tàu chiến lớn hơn, trang bị những khẩu pháo lớn hơn, như vậy, cuộc chạy đua vũ trang sẽ không ngừng leo thang. Kết quả này là làm kiệt quệ nhiều quốc gia khao khát trở thành cường quốc biển. Vì vậy, các quốc gia thông qua đàm phán, vạch ra một ranh giới cho hải quân các nước: tổng trọng tải không được vượt quá bao nhiêu, pháo hạm không được vượt quá bao nhiêu. Việc giải quyết tại bàn đàm phán đã trở thành một xu hướng. Hội nghị hạn chế vũ khí hải quân London là một hội nghị như vậy, hai bên tranh cãi gay gắt, đấu khẩu vì lợi ích của mình, sau đó, lén lút, ít nhiều cũng có những đột phá. Ví dụ như Nhật Bản, tại hội nghị năm 1930, đã buộc phải chấp nhận điều khoản hạn chế, điều này khiến Yamamoto Isoroku phải đưa ra kết luận: Hải quân Đế quốc bị buộc phải chấp nhận tỷ lệ thua kém, khi bắt đầu cuộc chiến với Hải quân Mỹ có ưu thế, chỉ có thể tấn công kẻ thù bằng cách không kích! Vì vậy, Nhật Bản đã đại lực phát triển tàu sân bay, vì nó không bị hạn chế. Máy bay rung lắc nhẹ, đã hạ cánh xuống sân bay Nhật Bản! Từ khoang máy bay nhìn ra ngoài, Shirer thấy lác đác những người đón tiếp, ít hơn rất nhiều so với ở Liên Xô và Trung Quốc! Tuy nhiên, ánh mắt của Shirer dừng lại ở người đàn ông thấp bé mặc quân phục hải quân Nhật Bản ở phía trước nhất. Quả nhiên là ông ta!